葉輪入口是很難做到幾何相似的(除了葉片厚度、表面粗糙度、曲率半徑等影響外，還受軸徑的影響，要保持運動相似和動力相似就更困難了。原裝NIKUNI尼可尼抗汽蝕渦流泵32UP汽蝕比轉數(shù)除了與泵葉輪入口和吸入室形狀有關外，還與泵的吸入口徑大小(即泵的流量)有關，泵的吸入口徑越小，所能達到的汽蝕比轉數(shù)也越小。

對在不同溫度下愉送不同液體(如石油產品、酸堿液等)的泵，其汽蝕的發(fā)生和發(fā)展過程也是不同的。原裝NIKUNI尼可尼抗汽蝕渦流泵32UP因此，如果把在常溫下用清水所作的汽蝕試驗的結論直接應用到其他情況中去，也會產生一定的誤差。

當由于使用條件所限，不可能*避免發(fā)生汽蝕時，應采用抗汽蝕材料制造葉輪，以延長葉輪的使用壽命。一般來說，零件表面越光。材料強度和韌性越高，硬度和化學穩(wěn)定性越高，則材料的抗汽蝕性能也越好。實踐表明.鋁鐵青銅、稀土土合金鑄鐵和高鎳鉻合金等材料，比普通鑄鐵的抗汽蝕能力大得多。

三、采用誘導輪提高泵的抗汽蝕性能

    在離心泵葉輪前加誘導輪能提高泵的汽蝕性能，而且效果很顯著。在冷凝泵葉輪前加一個誘導輪，并采取相應的結構改革，提高轉速后產品重量只有原來低速冷凝泵重量的十二分之一，面且結構簡單，易于制造，運行維護也比較方便。雖然目前帶有誘導輪的泵也還有性能不穩(wěn)定等缺點