復(fù)合路線法是在零件分類成組的基礎(chǔ)上哈默納科機(jī)組加工用諧波齒輪箱FD-20-80-0-G-GP，把同組零件的工藝路線作一比較，以組內(nèi)zui復(fù)雜零件的工藝路線為基礎(chǔ)，然后將此路線與組內(nèi)其它零件的工藝路線作比較，凡組內(nèi)其它零件需要而作為代表的工藝路線中沒有的工序，一一添上，zui終形成一個能滿足全組零件要求的成組工藝。

    零件組的工藝過程編好后，選擇合理的高生產(chǎn)率機(jī)床，將它們編制成機(jī)床組，并按工藝流程原則布置這一機(jī)床組哈默納科機(jī)組加工用諧波齒輪箱FD-20-80-0-G-GP，再計算各零件組的時間定額和機(jī)床負(fù)荷率，設(shè)計成組夾具及*的結(jié)構(gòu)和調(diào)整方案

在六角車床或自動車床上成組加工小型回轉(zhuǎn)體零件，這些零件的全部加工工序都在這一臺設(shè)備上完成，這種形式稱為單機(jī)成組加工。單機(jī)成組加工時機(jī)床的布置雖然與機(jī)群式生產(chǎn)工段類似，但在生產(chǎn)方式上卻有著本質(zhì)的差別，它是按照成組工藝來組織和安排生產(chǎn)的。一般六角車床和單軸六角自動機(jī)是典型的成組單機(jī)，加工中心機(jī)床是實現(xiàn)單機(jī)封閉形式的理想機(jī)床。如果一臺設(shè)備只完成零件組的某一道或幾道工序的加工，其余工序仍然是單獨(dú)工序，分別在其它機(jī)床上完成，則稱為成組工序加工。